Do nedávna jsem byl vedený na úřadu práce, než mi byla doporučena rekvalifikace řidičů, kterou plně Úřad hradil. Vyhledával jsem autoškoly, ve kterých by bylo možné rekvalifikací projít, až jsem narazil na Autoškolu Praha, kde mi nabídli možnost nejen udělat si řidičák na nákladní vozidlo, ale také získat profesní průkaz. Autoškola je velice vstřícná a zaměstnanci mi poradili vše, co bylo potřeba udělat pro to, aby mi úřad práce rekvalifikaci uhradil v plné míře.

Autoškoly v Praze nabízí možnosti rekvalifikace řidičů

Autoškolu na osobní auto jsem dělal již dávno, takže jsem zjistil, že se v oblasti autoškol mnohé změnilo. Jelikož jsem už delší dobu hledal zaměstnání, začal jsem se zajímat i o práci řidiče, ale pro řidiče skupiny B se mi nelíbilo cenové ohodnocení, takže jsem si řekl, že by nebylo špatné zkusit se zaměstnat jako řidič nákladních vozidel, nebo kamionů. Bohužel ceny za tento řidičák byly dosti vysoké a tak jsem se dozvěděl, že autoškoly nabízí spolupráci s úřadem práce a mohu tak získat řidičský průkaz na skupinu C i C+E zdarma.

Bylo kolem toho hodně běhání, ale pan Krátký z Autoškoly Praha byl velice nápomocný a se vším mi poradil a pomohl. Celkově jednání autoškoly bylo nad mé očekávání, dlouho jsem se v Praze nesetkal se seriózním jednáním a člověka velice potěší, když narazí na někoho, ke komu se pak velice rád vrátí.

Řidičák na nákladní vůz a profesní průkaz

Po pár schůzkách na úřadě práce a v autoškole jsme se dobrali k tomu, že uděláme rekvalifikaci nejen na řidičák pro nákladní vůz, ale také budu muset projít školením řidičů. Dnes nemůže pracovat jako řidič každý, kdo má příslušnou skupinu, ale každý řidič ze zaměstnání musí být patřičně proškolen a tak jsme k rekvalifikaci přidali i žádost o profesní průkaz a přihlásil jsem se zároveň do vstupního školení. Samozřejmě vše začalo teorií na učebně autoškoly, než jsme se dostali k jízdám s náklaďákem. Je toho docela hodně, co člověk musí znát, ale v Autoškole Praha je proškolený personál, který se svému oboru věnuje už od devadesátých let, takže učitelé jsou schopni veškeré informace podat do podrobností a srozumitelně, aby je pochopil každý.

Po výuce hurá na silnici, poprvé řídím nákladní auto

Byl to trochu šok, sednout si za volant něčeho většího, než je dodávka. Rozhled je sice krásný, ale neustále myslet na to, že za sebou máte velkou bednu a kola jsou kdesi v čudu zabere hodně soustředění. Kupodivu ale nebylo těžké ten náklaďák rozjet, nebo ho ovládat, jediné, na co jsem se musel hodně soustředit bylo brždění a dobržďování motorovou brzdou. Jelikož jsem byl zvyklý na osobák, tak brát v úvahu brzdnou dráhu takového auta trvalo chvilku, neustále mě na to učitel autoškoly upozorňoval. A co teprve jízda do zatáček kolem obrubníků, na křižovatkách přes semafory a hlídat ty zadní kola. Všude si nadjíždět, abych se vešel do zatáčky, bylo to uplně něco jiného, než obyčejná dodávka. Velice mě ty začátky ale bavily, s panem učitelem byla sranda, povídali jsme si během jízd o všem možném i o životě, byl jsem i několikrát pochválen, protože spousta řidičů má hodně zlozvyků, kterých se pak těžko zbavuje.

Profesní školení trvá trochu déle, než autoškola

Byl jsem na to již dopředu upozorněný, že školení není otázkou jednoho měsíce. To vstupní školení, které jsem musel projít, trvá 140 vyučovacích hodin, takže to není na pár týdnů, ale na pár měsíců. Úřad práce dává časové rozmezí, do kterého je potřeba se vejít, takže si předem raději udělejte časový prostor docházet na každé školení. Jedná se o rozsáhlou výuku, kde je probíráno nejen řízení vozidel a bezpečnost jízdy, ale i mezinárodní předpisy, legislativa a obecně jednotlivé paragrafy zákona, jeho změny a vývoj. Krom toho školení řidičů obsahuje také další jízdy s vozidly, takže jsme v průběhu školení opět sedly do náklaďáku a jezdili jsme.

Celá tato akce trvala necelé čtyři měsíce a dozvěděl jsem se během toho ohromné množství informací. Nejdůležitější potom, co toto všechno projdete, je hlídat si platnost profesního průkazu. Když si ho necháte propadnout, bude vás to stát zbytečné peníze navíc. Ale nejde jen o to, také musíte hlídat pravidelné školení řidičů, protože poté, co vám vydají profesák, musíte do roka na pravidelné školení a pak každý další rok. To znamená, že každý kalendářní rok byste se měli přihlásit do školícího střediska a nechat se proškolit lektory, kteří vám sdělí novinky v zákoně a projde se nejdůležitější látka, co je potřeba si připomenout. No a když vám profesní průkaz propadne, pak budete muset prjít kurzem, který je samozřejmě o dost dražší. Alespoň teď to ještě zákon dovoluje, ale je možné, že se to v budoucnu změní a po propadnutí průkazu půjdete znovu na vstupní školení.

Bezvadné na celém tomto procesu bylo, že jsem si během docházky na školení mohl domluvit zaměstnání a jakmile jsem prošel zkouškami po školení, jsem se hned nechal zaměstnat a začal vydělávat.

Zkoušky školení řidičů

Zkoušky se v Praze dělají na magistrátu, takže jsem dostal od autoškoly potvrzení o školení řidičů a odnesl jej přihlásit se ke zkouškám. Nebylo to nijak těžké, všechny znalosti jsem ze školení pobral, něco jsem si zopakoval a víceméně to stačilo na to projít úspěšně zkouškami. Rozhodně chválím učitele a lektory autoškoly Praha za jejich výkon a trpělivost, klobouk dolů.

Pokud vás práce řidiče zajímá a jste na úřadu práce, pak se určite zeptejte na podmínky rekvalifikace, třeba budete spadat mezi možné uchazeče o rekvalifikaci řidičů. A i kdyby vás nelákalo zaměstnání řidiče, můžete rekvalifikací získat kdejaké kurzy a znalosti zdarma, takže se to vyplatí.

Z autoškol rozhodně doporučuji Autoškolu Praha, ať už si chcete udělat nový řidičák, nebo potřebujete profesák. Nabízejí řadu služeb i z jiných oblastí, psychotesty, dokonce učí i nové učitele autoškol, takže kvalita jejich služeb je na vysoké úrovni.